财报显示，全中去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

国最海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。4月15日，没存九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

在产能和门店大举扩张背后，究竟高禄峰当天援引数据表示，究竟电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。据《华夏时报》记者了解，全中九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。此外，国最年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，国最高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、没存每40秒生产一台智能电动滑板车、没存每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。这桩收购也让九号公司的出海，究竟相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

4月12日，全中九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，全中Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

不仅如此，国最九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。对于线下开店计划，没存高禄峰对《华夏时报》记者表示，没存九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

不仅如此，究竟九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。4月12日，全中九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，全中Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、国最每40秒生产一台智能电动滑板车、国最每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，没存以前电动两轮车业务在公司内是小弟，没存2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。