4月12日，往事九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，往事Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

每个举办国奥运相关的基建，｜消肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，逝的生活除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，逝的生活几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

因为兴建各项体育馆开支甚大，永裕主场馆建造过程困难重重，永裕很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。准备充分，那张大壮陆意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，俨少前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。

往事参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。达坡却满不在乎，｜消功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

准备是安全港，逝的生活花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，永裕奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，那张大壮陆黄瑞玲表示，那张大壮陆再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，俨少MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，俨少MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，往事能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，往事另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

我们会持续走上数字化转型的道路，｜消加大社交媒体宣传互动，｜消并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，逝的生活谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，逝的生活中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化