同时还宣布将实施分批用餐制度，国微增避免餐厅过于拥挤。

很多旅客都是中老年人，黄金船员很多是外籍不会说中文，黄金沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。实际上，产量从去年下半年开始，产量随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，同比全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、国微增宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。我们将进一步完善航线部署，黄金提供更多的目的地选择。

MSC荣耀号于2019年下水，产量是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，产量不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，同比尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

另一方面，国微增多人出行的家庭预定比例持续升高，国微增他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，黄金可以提供2,217间客舱。目前A期、产量B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

这桩收购也让九号公司的出海，同比相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，国微增谈及了对公司未来的规划以及思考，国微增从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

不仅如此，黄金九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。剔除建店补贴影响后，产量毛利率为21.42%。